发行日期2022年9月17日
开发商LaminarResearch
发行商LaminarResearch
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在过去的几天里LaminarResearch的各种预览和预告片一直在快速下降在模拟器环境中共享各种飞机的预览共享的四个视频中的三个由MichaelBrown共享他是AustinMeyer的密切附属机构但不直接参与模拟器开发Brown还是XForcePC的所有者这是另一家与Laminar关系密切的公司
最后分享的视频是CirrusSR22的官方预告片由飞行模拟宣传内容创建者AviationLads为LaminarResearch制作
以下是迈克尔布朗分享的每个视频的摘要包括A330预览视频中冰雪的详细分类
LancairMeyer进化
视频首先从奥斯汀展示他的私人飞机LancairEvolution开始该飞机已集成到当前XPlane12的Alpha版本中当模拟器向公众发布时该飞机将作为随附的GA飞机发货该视频展示了XPlane12提供的各种新增功能在观看飞机外部的同时观众可以注意到跑道上的冰块和新的体积云奥斯汀随后展示了Lancair的驾驶舱以及他在现实世界飞机中实现的所有机身独特功能然后将其转化为模拟器
奥斯汀通过展示模拟器的新体积照明引擎完成了他对飞机的展示彻底解释了已经完成的工作以及当前正在做的工作以使其在爬升和下降时尽可能平稳和流动然后他继续展示了LancairEvolution的速度和敏捷性并解释了为什么这架GA飞机与其他所有飞机不同
A330冰雪
与LancairMeyer的视频类似该视频一开始就没有延迟直接跳入讨论跑道结冰情况根据奥斯汀的说法冰的行为就像冰在现实中的自然行为一样随着温度升高冰会变成水坑而当温度降至冰点以下时水坑会变成冰虽然这听起来很简单但对这种视觉建模和表示是闻所未闻的简要谈到奥斯汀含糊提到的一个主要细节但我们不禁注意到滑行道和跑道纹理至少可以说是对XPlane11的改进
从ice到A330Austin很快就改变了话题并开始分享他对他们新的默认A330的看法他的兴奋几乎是有形的这也是理所当然的这架飞机看起来棒极了他赞扬了负责纹理工作的艺术家强调了纹理和建模的复杂性尤其是凹凸贴图奥斯汀还讨论了飞机系统的深度这似乎超出了XPlane默认飞机的正常细节水平
视频中广泛讨论的飞机的一个有趣方面是鹰爪起落架奥斯汀概述了减震力学背后的物理原理解释说飞机将模拟这种起落架设计对着陆的软化效果
在讨论起落架背后的机制时Austin很快向当前用户保证XPlane以飞行动力学着称的飞行动力学仍然是团队关注的焦点绝不会为了更好的视觉效果而进行交易随着视频的继续我们瞥见了XPlane12拥有的一些壮丽景象例如新的3D云奥斯汀强调这仍在进行中更重要的是多年来XPlane社区中一个备受关注但仍处于灰色地带的问题得到了解决Austin提到他已经在东欧组建了一个团队专门研究风景纹理我知道听到这个消息会给当前的许多用户带来喜悦的泪水当前版本的XPlane在默认情况下主要被糟糕的地面纹理所掩盖
当我们进入视频的最后一个季度时讨论的焦点又回到了A330本身的飞行动力学上对于那些喜欢指挥重金属飞机的人来说请放心飞机会相应地表现出来凭借有限的银行天使迟缓的反应时间和几乎无法驯服的势头奥斯汀明确表示在这方面没有遗漏任何细节
视频以一声巨响结束这是描述着陆的一种礼貌方式奥斯汀完美地展示了这种飞机所需的全神贯注在最终和超调时以300节的速度进入我们知道这绝不是奥斯汀驾驶技术的展示而是这架飞机不是纸飞机需要全神贯注的完美例证
