循环列车最新版本和老版区别重点都在这

今天想折腾下循环列车的新版，专门把平板和老手机都翻出来对比测试。先抓起吃灰半年的iPad Pro，戳开App Store看到更新提示直接开干，最新版已经是V3.2.5了。旧手机里还存着去年备份的V2.8.3安装包，这俩放一起才看出门道。

一、安装过程就踩了坑

新版安装包整整大了三倍多，加载时差点把平板卡成砖。进度条卡在87%死活不动，我蹲路由器旁边重启三回才装上。旧版倒是秒装，但刚打开就跳出个“版本即将停用”的红字警告，吓得我赶紧截屏留证据。

二、界面完全变天

原来老版的蓝色标题栏直接砍了，新界面白花花一片刺眼睛。最吐血的是收藏按钮，以前星星图标在右下角顺手就能戳，现在被塞进三层菜单里：先点分享图标→滑到第二页→长按小爱心，整套操作活像拆炸弹。

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• 旧版车辆信息直接显示时速/温度
• 新版得先点开车厢小人图标
• 关键数据还被折叠成“更多”

三、实时监控功能实测

特意挑了早高峰做测试。旧版的地铁位置刷新像老年痴呆，列车图标在站台卡住十几秒才跳，新版倒是丝滑了可电量肉眼可见往下掉。开了半小时监控，平板后背烫得能煎蛋，旧版手机才耗电8%。

四、突发状况吓出冷汗

正对比着到站提醒功能，新版突然抽风弹窗：“检测到风险路径是否继续”。我愣神的功夫手指已经点了确定，整个预设路线被清得干干净净！旧版虽然界面丑，好歹有二次确认弹窗，新版这暗箭防不胜防。

发现个更坑的：新版删除了离线时刻表功能。上周地铁信号故障时，旧版还能查时刻表估摸时间，现在新版没网就成砖头，站台上干着急的兄弟下次记得带纸质时刻表！

测试完只想说：新版美工花架子，老版才是真过日子。要不是旧版月底彻底停服，我真想把它焊死在手机里。现在每天开新版都像抽盲盒——指不定哪个按钮又带着新bug蹦出来。